每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在精選公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 天帝海灘飯店 - 西歸浦
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息描述:
主要設施
- 24 間禁煙客房
- 餐廳
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
闔家歡樂
- 大型冰箱/冷凍庫
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
- 有線電視服務
鄰近景點
- 位於中文
- 如美地植物園就在附近
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- 濟州國際和平中心就在此區域
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者趙麗妍台中5日電）台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試，今天運抵台中港14號碼頭，是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車。
台中捷運綠線共採購18列電聯車，有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造，加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。
18列的電聯車，列車由2節車廂組成，一列車環保生態旅館可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列，並已於去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試。
9列在台灣車輛公司組裝的電聯車，從每顆螺絲開始到內部設計，都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖，並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝，讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。
綠線截至去年年底進度達67%，今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業，期望能達成預定目標順利通車啟用。
中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。
無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢，發車班距目前是設定每5分鐘一班車；此外，由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也較低。
至於電聯車造價，台中電聯車每列造價新台幣1.87億元，與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低，僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，但台中電聯車車廂間互相連通，木柵線則無；台中電聯車每列可載送達536名乘客，木柵線則為464名。
今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑，也代表台中即將進入捷運時代，而捷運藍線也通過交通部審查，這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸，再加上大台中山手線，將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205
（中央社記者陳葦庭台北12日電）一生一定要去一次的地方，中南美洲是許多人心目中排行第1名，2017印加帝國太陽祭將於6月登場，半個月的行程吸引上百人報名。
環遊世界，還有哪個地方沒有去過？雄獅旅遊觀察，隨著越來越多國家對台灣開放免簽証，中南美洲成了新崛起的旅遊國度，也名列許多人一生一定要過去的地方。
雄獅旅遊總經理游國珍分析，中南美洲是許多人自我實現的目標之一，近年來旅客年齡層有逐漸下降趨勢，大多落在35歲到45歲的族群，加上祕魯對台開放免簽待遇，也因此成為中南美洲最熱門的地點，去年出團數就佔了一半。
他進一步說明，中南美洲最熱門的旅遊國家除了祕魯，古巴也是潛力股之一，而這些神祕的國度雖然沒有直飛航班，但不少人為了一圓一生一次的夢想，仍願意努力存錢，飛行30個小時前往，相信未來對家庭或是團體也有吸引力。
2017祕魯太陽祭6月登場，雄獅旅遊表示，為滿足旅人探索神秘中南美洲的好奇心，今年首度推出達人帶路走訪秘魯太陽祭行程，安排觀賞古印加帝國年度太陽祭慶典，並深度探索世界文化遺產。
祕魯太陽祭行程14天要價21萬5000元起，不過仍吸引上百人報名參加，行程安排旅客入席觀賞沙塞瓦曼祭壇獻祭，完整參與太陽祭典三階段遊行，並全程安排當地中文導遊及導覽耳機，1月底前報名第2人減1萬5000元。
另外，長榮航空旗下長汎旅運直營門市日前在台北古亭、新竹開幕，業者也推出限量優惠行程，像是草莓季東京迪士尼輕井澤5日、韓國冰釣滑雪5日，指定出發日每人可再折1萬元。1060112
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